橋式起重機性能優越，結構緊湊，自重輕，安全可靠和運行高效，能夠滿足各種工況。可以減少廠房的整體投資、提高生產效率、降低維護成本、節省運營能源消耗。

一、橋起重機構造

1.  橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種：箱形的和桁架的。

2.  大車運行機構：由電動機、制動器、減速器、聯軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

3.  起重小車：由小車架、起升機構和小車運行機構組成。

4.  起升機構由電動機、制動器、傳動軸、減速器、聯軸器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。

5.  司機室：起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備（聯運臺或凸輪控制器）配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有工作或人還沒進入司機室時就開車，造成人身事故。

二、橋式起重機的傳動原理

橋式起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成。

1.  起升系統的傳動：起升機構的動力來源，是由電動機發出，經齒輪聯軸器、補償軸、制動輪聯軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，經卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降生物的目的。

2.  起重小車運行系統的傳動：動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經立式三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯軸器、補償軸、半齒聯軸器與小車主動車輪軸聯接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的

3、大車運行系統的傳動：動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經全齒聯軸器與大車主動車輪軸聯接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。

   橋式起重機鋼結構設計合同、結構優化、符合規范和標準，滿足強度、剛度和穩定性的要求。